Unsere Leistungen : Bremsen

Finden Sie eine Werkstatt in Ihrer Nähe

Zurück

Bremsen Bremsen

Eine effiziente Bremsanlage für eine perfekte Beherrschung des Fahrzeugs

Bremsen, verlangsamen, anhalten ... Beim Fahren wird das Bremssystem sehr häufig beansprucht, vor allem im Stadtverkehr. Der einwandfreie Zustand der Bremsbeläge und -scheiben, ebenso ein voll funktionsfähiges Hydrauliksystem, sind die Garanten für Ihre Sicherheit bei allen Witterungsbedingungen und Straßenzuständen. Denn oft reichen einige Meter weniger beim Bremsen aus, um einen Unfall zu vermeiden!

Die vorderen Bremsbeläge werden beim Bremsen am stärksten beansprucht, denn sie "beißen" in die mit dem Rad fest verbundenen Metall-Bremsscheiben. Die Einheit Rad/Bremsscheibe dreht sich mit hoher Geschwindigkeit, und diese kinetische Energie wird beim Bremsen in Wärme umgewandelt. Diese abrupten Temperaturänderungen und die Reibung erfordern eine Mindeststärke der Beläge. Um ein effizientes Bremsverhalten und ausreichende Sicherheitsabstände zu erhalten, ist ein regelmäßiger Austausch der Verschleißteile äußerst wichtig.

 

Ein sicheres und zuverlässiges Bremssystem ist unbedingt erforderlich. Nur so ist ein sicheres Fahren möglich. Lassen Sie Ihre Bremsen regelmäßig überprüfen, um sorgenfrei durch die Hauptuntersuchung zu kommen.

 

Verschleiss Bremsen KFZ Hauptuntersuchung TÜV günstiger Preis

 

 

Expertenratgeber Eurorepar Car Service

  • Lassen Sie den Zustand Ihrer Bremsbeläge regelmäßig überprüfen, wenn Ihr Fahrzeug nicht über eine Verschleiß-Kontrollleuchte in der Instrumententafel verfügt. Die Stärke der Verschleißschicht muss den Herstellervorgaben entsprechen.

  • Es ist sehr wichtig, den Zustand der Bremsbeläge zu überprüfen, aber auch den der Bremsscheiben, die sich ebenfalls abnutzen und in der Regel bei jedem zweiten Austausch der Beläge ersetzt werden müssen (auch häufiger, wenn sie Riefen aufweisen und ihre Oberfläche nicht mehr glatt ist).

  • Der dritte Hauptbestandteil einer Bremsanlage ist das Hydrauliksystem. Der Hydraulikflüssigkeitsstand, der in der Regel im durchsichtigen Vorratsbehälter im Motorraum zu erkennen ist, muss kontrolliert werden.

  • Wenn Ihr Bremspedal schwammig wird, sich weiter als normal durchtreten lässt und Ihre Bremswege sich verlängern, dann wird es gefährlich! Lassen Sie Ihr Bremssystem dann umgehend von einer Fachwerkstatt überprüfen.

  • Un système de freinage en mauvais état de fonctionnement est un élément rédhibitoire lors du contrôle technique. Pensez au pré-contrôle technique Eurorepar Car Service pour être certain de passer l’épreuve sans encombre !

Ihre Fragen

Bei beiden handelt es sich um Bremssysteme, die sich zwar unterscheiden, aber nach dem gleichen Prinzip funktionieren: Das Verschleißmaterial (Bremsklötze oder -backen) reibt gegen eine, mit dem Rad fest verbundene Scheibe oder Trommel, um die Bewegung des Rads zu verlangsamen oder zu stoppen. Die kinetische Energie wird dabei in Wärme umgewandelt. In der Regel verfügen Stadtfahrzeuge oder Kompaktwagen über ein kombiniertes System aus Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten, wobei letztere eine geringere Bremswirkung haben. Bei großvolumigeren Fahrzeugen, die angesichts ihrer Abmessungen, ihres Gewichts und ihrer Fahrleistungen eine höhere Bremskraft benötigen, finden sich daher Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Etwa 70% der Bremskraft stammt aus der Vorderachse, wodurch ein höherer Verschleiß der vorderen Bremsscheiben und -beläge normal ist.

Das Antiblockiersystem oder ABS ist ein wichtiges Sicherheitssystem. Es sorgt für die Aufrechterhaltung der Kontrolle über das Fahrzeug, indem es ein Blockieren der Räder verhindert und so die Lenkfähigkeit erhält. Denn wenn die Räder blockieren, hat das Drehen des Lenkrads keinerlei Wirkung mehr – das Fahrzeug rutscht geradeaus. Besonders auf nassem Untergrund kann das sehr gefährlich werden. Mit dem ABS kann eine drohende Kollision durch Ausweichen vermieden werden, auch bei einer Notbremsung. Wichtig: Den Bremsweg verkürzt das ABS nicht! Es funktioniert über eine elektronisch gesteuerte Hydraulikzentrale, die bei einer Notbremsung in sehr kurzen Intervallen einen Bremsdruck erzeugt, etwa wie beim Stotterbremsen. Das Blockieren, gefolgt vom Lösen des Bremsdrucks innerhalb weniger Millisekunden sorgt dafür, dass die Räder effizient gebremst werden und dennoch weiter drehen. Die Lenkfähigkeit und die maximale Bremsleistung bleiben erhalten, die Räder blockieren nicht.

Sehr wahrscheinlich handelt es sich hierbei um ein Problem ausgeschlagener Bremsscheiben oder einem deutlichen Verschleiß der Bremsscheiben oder -beläge. Wenn Sie häufig sehr sportlich fahren oder Ihr Fahrzeug im Stadtverkehr beanspruchen, unterliegt das Bremssystem einem schnelleren Verschleiß. Eine Vibration kann von einer Bremsscheibe herrühren, die bei Kälte stark beansprucht wurde und deren Oberfläche nicht mehr eben ist. Beim Drehen „eiert“ die Scheibe, was beim Bremsen zu Vibrationen und manchmal zu ungewöhnlichen Geräuschen führen kann. Wenn keine Vibration, sondern nur ein Geräusch vorhanden ist, kann es sich um eine starke Abnutzung Ihrer Bremsbeläge handeln, die nicht mehr über genügend Verschleißmaterial verfügen. Die Bremsscheibe ist dann im direkten Kontakt mit dem harten Metallkörper des Bremsklotzes. Achtung: In diesem Fall kann die Bremsscheibe innerhalb wieder hundert Kilometer beschädigt werden! Zögern Sie nicht, sondern lassen Sie Ihr Bremssystem in einer Werkstatt von Eurorepar Car Service überprüfen.

Es kann sich um mehrere Probleme handeln, die entweder einzeln oder zusammen auftreten. Zunächst einmal können verschlissene Bremsbeläge die Ursache sein. Das bedeutet, dass ihre Stärke kein effizientes Bremsen mehr gewährleistet und es daher an der Zeit ist, sie wechseln zu lassen. Ein anderes Problem kann ein zu niedriger Stand der Bremsflüssigkeit sein. In dem Fall zögern Sie bitte nicht länger, sondern lassen Sie das System umgehend von einer Fachwerkstatt überprüfen. Beachten Sie außerdem, dass die hydraulische Bremsflüssigkeit mit der Zeit Feuchtigkeit aufnimmt und an Effizienz verliert. Sie muss daher mindestens alle zwei Jahre oder nach 60.000 km gewechselt werden – je nach Vorschriften des Herstellers.

icon-gear