Ja. Alle Werkstätten von Eurorepar Car Service verfügen über leistungsstarke Werkzeuge, eine markenübergreifende Diagnosestation, die mehr als 35 000 Modelle abdeckt, sowie einen Zugang zu allen technischen Informationen und Methoden, die zur Reparatur Ihres Fahrzeugs notwendig sind, unabhängig von seiner Marke und unabhängig von der Art des Eingriffs. Im Fall einer ungewöhnlichen Panne oder Reparatur steht unseren Teams eine markenübergreifende technische Unterstützung zur Verfügung, um das Problem effizient zu lösen.

Ja, der Katalysator hat eine begrenzte Lebensdauer und muss regelmäßig gemäß den Vorschriften des Herstellers ausgetauscht werden, manchmal auch vorher, je nach den mehr oder weniger schweren Einsatzbedingungen Ihres Fahrzeugs. Der Katalysator wandelt die schädlichsten in den Abgasen vorhandenen Bestandteile um oder reduziert sie stark, insbesondere die unverbrannten Kohlenwasserstoffe: Kohlenmonoxid, Stickoxid und Partikel. Wenn der Katalysator beschädigt ist, werden diese Schadstoffe vollständig in die Atmosphäre freigesetzt und Ihr Fahrzeug hält die zulässigen Schadstoffgrenzwerte nicht mehr ein. Es handelt sich um einen schwerwiegenden Mangel bei der Hauptuntersuchung.

Richtige Reaktion: Sobald wie möglich anhalten, wenn Sie unterwegs sind, die Zündung ausschalten und einige Minuten warten, damit sich das Öl im unteren Bereich des Motors sammeln kann. Es handelt sich in den allermeisten Fällen um eine Warnmeldung, die einfach darauf hinweist, dass Ihr Ölstand seinen niedrigsten Punkt erreicht hat. Nach der Überprüfung mit dem Ölmessstab genügt ein Auffüllen des Ölstands.  Die Vorgehensweise: Ziehen Sie den Messstab heraus, wischen Sie ihn mit einem Tuch ab und stecken Sie ihn anschließend bis zum Anschlag in seine Führung hinein. Warten Sie einige Sekunden und ziehen Sie den Messstab wieder heraus. Der Ölfilm auf dem Stab endet zwischen den Markierungen "Mini" und "Maxi". Wenn Sie einen Ölkanister dabei haben, genügt dann ein Einfüllen von Motoröl in kleinen Mengen in den Motorblock, wobei mit dem Messstab überprüft werden muss, dass die Maxi-Marke nicht überschritten wird.  Wenn die Kontrollleuchte nach dieser Überprüfung nicht erlischt, schalten Sie die Zündung aus und lassen Sie Ihr Fahrzeug von einer Fachwerkstatt kontrollieren.,

Es gibt ein äußeres Anzeichen, ein Ölverlust am Gehäuse des Stoßdämpfers. Wenn er ölig und klebrig ist, sind die Chancen sehr hoch, dass er beschädigt ist.

Der normale Verschleiß eines Stoßdämpfers kann auch am Verhalten Ihres Fahrzeugs festgestellt werden. Stoßdämpfer in schlechtem Zustand führen zu: einem schwammiges Fahrverhalten des Fahrzeugs in  Kurven, einem starken Aufbäumen beim Beschleunigen (vor allem bei beladenem Fahrzeug), einem starken Eintauchen beim Bremsen und einer Verlängerung des Bremswegs, einer ungewöhnlichen Abnutzung der Reifen, einem Hüpfen der Räder in der Kurve, Schlägen beim Überfahren von Buckeln und Fahrbahnschwellen, Seitenwindempfindlichkeit, Vibrationen im Lenkrad,  oder einer Verstellung der Spur. Jedes dieser Symptome ist ein Warnsignal, das man nicht auf die leichte Schulter nehmen sollte. Zögern Sie nicht, Ihre Stoßdämpfer und Ihr Fahrwerksystem in einer unserer Werkstätten überprüfen zu lassen.

Die Nebelscheinwerfer bieten bei Nebel oder sehr starkem Regen effektiv eine stärkere Beleuchtung. In anderen Fällen können Sie die anderen Verkehrsteilnehmer behindern. Das sehr starke rote Nebelschlusslicht darf niemals bei Regen verwendet werden, denn es blendet und behindert die Verkehrsteilnehmer hinter Ihnen sehr stark. Verwenden Sie es nur bei Nebel und denken Sie daran, es auszuschalten, sobald die Wetterbedingungen sich verbessern.